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　　在平常過磅時，汽車開上秤臺，當后軸走到兩節(jié)秤臺中間時，中間兩只傳感器所受載荷和的較大值已遠遠地超過了規(guī)定的汽車總重量，這對東南衡器設備的傷害是非常嚴重的，較直接的是對稱重傳感器的傷害，特別是短軸車，不光會損壞傳感器，對我們的秤臺也是一個非常大的傷害，這還不算汽車上秤時的沖擊力，在汽車衡稱重時，汽車上衡和剎車會產生一個橫向沖擊力，據測驗，對于16m長的汽車衡，剎車時會產生近30t的水平沖擊力，火車在光滑的軌道上行駛，也會產生4t的水平沖擊力，它容易導致傳感器側翻和旋轉，這么大的載重量和沖擊力要使基礎下沉、秤臺脫焊和撕裂是非常容易的。舉個例子，汽車衡基礎開裂下沉，除把基礎全部挖掉重新澆注外，還更換了8個傳感器(總共10個)，更換下的傳感器大部分是壓頭損壞(磨損，開裂)，有些已卡在連接件內根本取不下來，又進行了一次大修，又是基礎開裂下沉需要重新澆灌，秤臺吊起時，發(fā)現搭接處插銷孑L已經磨成橢圓，插銷因剪切力，已經磨損嚴重，需要全部更換，又一次性更換了六個傳感器，加上平時陸陸續(xù)續(xù)更換的傳感器，這幾次大修共更換了十幾個，這可是一筆相當可觀的費用，不僅是經濟受到損失，對東南衡器設備的安全性也已是一個不小的威脅。因此在使用東南衡器設備時需要特別注意尤其是超載的問題。